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男子召集黑车司机组“7元车队” 被控非法经营罪

来源:http://www.ghdvschi.com | 发表日期:2017-05-12 19:45:59 | 点击数: 次

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导读: 男子召集黑车司机组“7元车队” 被控非法经营罪本年自贡市还初次组建了灯会创意设计作品评审团,将由评审团专家对于设计作品举行评审打分,终极确定灯会展出灯组。今朝,已经基本完成彩灯公园焦点景区的年夜型灯组设计使命,估计9月尾将完玉成部灯组的设计打磨、修改完美事情。

  男子召集黑车司机组“7元车队” 被控非法经营罪

刘某在2010年购置了电台等通信装备,召集了一批社会上的黑车司机等人,在怀柔成立了一家“便民7元车队”。刘某向社会颁布叫车电话,一旦乘客拨打电话叫车,刘某便通过电台调度车队司机前去接乘客,每一单生意收7元。刘某并不从车费中提成,而是每月收取司机100至300的份子钱。今年4月,刘某被抓获,公诉机关指控刘某在未取得营业执照的情形下,为无经营资历的车辆提供打车信息,收取费用28万元。昨天上午,刘某涉嫌非法经营罪一案在怀柔法院开庭审理,该案并未宣判。北京青年报记者发明,北京市目前仍有一些相似没有营业资历的车队在接单拉客。

昨天,刘某被控非法经营罪一案在怀柔法院开庭,公诉方指控,2010年至2017年4月,被告人刘某在未取得营业执照和出租汽车经营许可的情形下,私自设立并运营调度平台,为无正当经营资历的车辆提供打车信息,并按月收取“信息费”,自2015年1月至2017年4月,共收取“信息费”28万元。刘某于2017年4月28日被民警抓获。

刘某供述,2010年他开端组织怀柔区“便民7元车队”,当时他购置了通信装备,搭建起调度台,并将电台和对讲机分发给社会上的黑车司机等人,同时向公家宣布他的叫车电话。有乘客拨打叫车电话后,刘某会问明乘客所在地位,随后通过电台通知邻近的司机前去接乘客,将乘客送至指定地位。一段时光后,刘某的车队规模越来越大,40多名司机参加到车队中。

关于收入,刘某自称每个月毛利润1万元左右,净利润5000元左右,他并不收取提成,只收取司机的份子钱。一般情形,参加车队的司机每个月给他300元份子钱,有的司机给100到200元不等。份子钱以现金或者微信转账的方法收取。

此外,由于他分发通信装备给参加车队的司机,每名司机要支付押金300到400元。刘某自称,滴滴打车问世后,经营一年比一年差。他底本想将车队正当化,然后将车队做大,但经营许可一直没办下来。

车队给刘某带来利润的同时,其内部管理非常松散。刘某表现,很多司机他连名字都不明白,只是记载了每一名参加车队的司机的接洽方法和车牌号。

怀柔一家七元便民车队仍接受司机加盟

调查

仍有一些“7元车队”运营 还在招募司机

怀柔居民李女士此前就乘坐过这种“7元车队”车辆,她表现,怀柔离市区较远,出租车辆较少,很多怀柔居民选择拨打这类车队的电话约车。车队的收费尺度比拟廉价,起初是5元,后来涨到了7元。只要动身地和目标地都是怀柔城区,一口价7元钱。但她也担忧,这种车没有营业执照,一旦出了车祸,处置起来会比拟麻烦。北青报记者调查发明,目前仍有一些“7元车队”在运营,并在招募司机。

“7元车队”多为外地车牌和外地司机

李女士表现,在打车的整个流程中,调度台负责在司机和乘客之间沟通讯息,乘客与实际的司机不产生接洽。乘客拨打调度电话后,调度方会通过电台找到适合的车辆,随后调度再给乘客回电话,将车牌号告知乘客,让乘客在动身地等候。

“外地车牌比拟多”,李女士说,一般来说,车队的车既有本地车也有外地车,车的型号、品牌也各种各样,但外地车牌和外地司机要多一些。有些司机属于当地的黑车司机,自己拉活的同时也参加这种七元车队接活。

“其实有些风险”,李女士表现,固然这种车价钱廉价,但是没有营业执照,一旦出了车祸,处置起来会比拟麻烦。此外,她了解到,车队是一种松散的管理系统,有些车队组织者并不知晓这些司机的内情。

还有“车队”招募司机 每月交300元份钱

北青报记者在网上搜索“怀柔便民车队”、“7元车队”等要害词,找到了很多叫车电话。记者随机拨打其中一个,接线员表现,怀柔城区内7元起价,视距离长短恰当加价。只要报一下具体地位,几分钟后就会有车辆来接。对方表现,其所在车队已存在三年多了,有200多位司机。其中有一部分为本地人驾驶外地号牌车,另一部分为外地人开的外地车,很少为本地车牌。“外地人河南、山东哪里都有,春秋在40到60岁,再老的话体力不够。”

随后,北青报记者以司机的身份再次拨打该平台电话,希望参加该平台。平台负责人告知北青报记者,新司机注册需交400元押金,每个月交300元服务费,即“份子钱”,另外每年要交换量费200元。当司机离职时,公司会归还司机押金300元,扣留100元的对讲机磨损费。车队中的司机平均每天可收入300至500元。

“司机上岗前要面试,面试时要带好钱和身份证复印件,驾驶证看一下就行,驾龄最好3年以上,审核最主要的还是看司机对路况的了解,不要延误了生意”。此外,该车队会为司机配对讲机,司机要备有一个安卓手机用来“报站”。由于大部分车都是外地车牌,所以驾驶范畴多在京郊。

这位负责人称,车队并没有进行注册。至于是否违法,负责人回复说,“要参加就参加,怕风险再好好斟酌去吧。”

有微信公号称收费万元可帮建“车队”平台

北青报记者还注意到一个提供“七元叫车”和“七元司机注册”服务的微信公家号。在七元叫车服务页面中,显示了“打七元直接点击呼叫出租车”、“外环内用车一站式7元,出城费用请与司机协商”等内容,该公号提醒只支撑微信支付。点击“七元司机注册”服务,体系则提醒“无法提供服务”,同时回复了一个二维码。北青报记者扫码后发明,其为一个为七元叫车服务提供技术支撑的平台。

北青报记者向该微信公号平台讯问七元司机注册服务暂停的原因,对方表现,“体系线上注册已经停用了,工作人员晚点会私发注册链接给你。”北青报记者讯问注册七元司机是否须要其他证件信息。“不须要,有你车辆的基本信息就行。”对方称,任何人都可以在该平台上组建自己的车队,平台每年收取一万元技术费用,每年交三万则可以成为某个地域的垄断代办署理商。

至于车队如何向本车队的司机收取费用,对方称,“都是车队组建者自己决议。”北青报记者问及私家组建车队是否正当时,对方表现自己只是软件提供商,车队是否正当是车队自己的事。本组文/本报记者 杨琳

见习记者 曹慧茹 实习记者 袁金萍 郭佳丽

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